液压管路的布线、变速箱和重型轴的保护使底盘成为轮式挖掘机应用的理想选择

近5年的出口比率一直在60%左右，其中2019年和2020年均超过80%，见图12。2020年，全球最大吨位的4000吨履带起重机，就在国内频频露脸：7月5日，浙江三一SCC40000A结束首吊;12月22日，徐工XGC88000三号车在连云港盛虹炼化一体化项目中完成首秀。

由于更多80吨的产品被用于风电吊装现场的辅助吊装等作业，因此以往爆款——55吨机型的销量霸主地位被取代，而被80吨的产品稍占上风。【图1：2011-2020年中国工程起重机总销量对比】 从2011-2020年工程起重机总销量对比(见图1，文中所有关于2020年的数据均为1-11月，下同)可以看出，10年来工程起重机总销量曲线呈左低右高的V型：经历过十二五期间的最高点(2011年销量46792台)后，从2012年起一路下滑，于2016年到达谷底(18549台)，之后再次一路飙升，连续4年(2017-2020年)保持高速增长，同比增长率均超过了25%，分别为78.19%、46.43%、25.93%和25.56%，2020年1-11月销量达到峰值(70412台)，预计全年销量将创下7.5万台左右的新高。另外，400吨及以上大吨位的产品占比也达到23.89%，与汽车起重机等众多产品一样，大型化是必然的趋势之一。【图2：2019-2020年中国工程起重机各月销量对比】 从2019-2020年的单月销售数据来看(见图2)，2020年除了2月和3月因为新冠疫情的影响，销量低于2019年同期(其中2月同比下降45.93%，仅2451台，为全年各月的最低值)，其余各月均保持不成程度的同比增长，且整体趋势与上年保持基本一致。再次回到图7来看随车起重机的市场集中度，CR4从2016年的87.31%，爬升到2019年的91.56%，小幅回落到2020年(1-11月)的89.47%。

【图5：2016-2020年中国工程起重机各机种销售对比】 汽车起重机：市场销量的绝对主力机种五年累计销售160000+台从销量维度来看，如果说工程起重机是工程机械各产品中的优等生，那么汽车起重机绝对算得上优等生中的尖刀班，2020年1-11月为工程起重机行业贡献了7成的销量，且5年来销量占比均在50%以上，是当之无愧的主力选手。2016年，我国汽车起重机销量跌至低谷，近年来受一带一路战略的影响，大型工程建设需要增加，汽车起重机销量迅速反弹，增长率从2016年低谷的2.43%跃升至2017年的115.22%，此后三年增幅均超过30%(具体参见图5)，保持高位增长，2020年1-11月销量达到49565台，5年(不含2020年12月)累计销售164472台。协会建议，该项标准要求尽可能在减轻企业负担的基础上进行规划。

在已经执行京四的基础上，再次将国四提前实施，作为我国最具代表性的城市，无论是从经济发展还是从社会发展角度看，北京市生态环境局发布的这一通告引起了工程机械行业业内人士的高度关注。但综合2020年新冠肺炎疫情等情况，2020年12月28日，生态环境部才批准并发布了《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求（发布稿）》，并规定自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560kW以下(含560kW)非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准要求。参考该标准对于烟度排放的要求，国四和京四没有大的区别。第一工程机械网：二者还有其他方面的区别吗？王金星：对于非道路设备排放的要求，还有一个重要的参考标准，就是2018年11月19日，生态环境部发布的《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》（GB 36886-2018）。

在此基础上，2020年1月17日，《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》（以下简称：条例）经由北京市第十五届人民代表大会第三次会议通过后发布，并于2020年5月1日起实施。第一工程机械网：是否会引发蝴蝶效应？其他一线城市跟进提前实施国四的可能性大吗？王金星：其实，一个地区能否提前实施国四需要多方条件支持，如准备期间对于法律法规层面、技术层面等都是有一定要求的。

第一工程机械网：北京地区实施国四后，所有的设备要重新进行测试吗？王金星：未来的标准要求中，对于37kW以下并且取得京四备案的设备，是要对其重新做测试试验，还是根据不同设备情况单独补充一些测试要求，要根据北京市生态环境局最终发布为准。我们提议，鉴于到行业实际情况，北京市如果提前实施国四，要有两个方面需要明确和考虑，一要有明确的文件出台，二要给行业一定的准备期644 X-层级采用E-Drive技术，是一款5公吨的轮式装载机，由柴油-电动传动系统组成，体现了X-层级的创新功能。444-724 P层级设备反映了当前L系列轮式装载机的性能和功能，包括重新设计的驾驶室、标准平行提升Z-型装载机连杆、高提升增强选项、电液控制和双回挖设置。

P层级型号可以指望日复一日地高水平生产。客户可以通过各种基本组件定制机器，包括轮轴、轮胎、行驶控制、座椅、收音机和后底盘工作灯选择。644 G级机器非常适合轻中型建筑作业，如堆存、短时装载和运输、卡车和料斗装载以及材料搬运。644 G级是G级轮式装载机系列中的第一款车型。

高级功能在要求苛刻的高产量应用中提供卓越的性能、效率、舒适性和使用寿命。644 G级配备了全新的驾驶室，旨在提高操作员的舒适性和生产率。

性能分层战略首先在轮式装载机产品系列中推出，它通过不同的工况环境提供相应的设备整体解决方案以提高盈利能力和工作效率，从而为客户提供支持。与传统的系列字母标识不同，性能分层策略提供了三个层级的设备—G层、P层和X层。

G层级型号配备实用且经济，提供了经证实的性能，具有约翰迪尔期望的可靠性和耐用性。约翰迪尔在国外推出性能分层策略 性能层定义为:X层级型号采用最具创新性的约翰迪尔技术和功能，提供最高水平的生产力、效率和客户体验，增加了高端优势。【第一工程机械网 编译】据国外媒体报道，为响应不断变化的客户需求和期望，约翰迪尔在国外推出了其性能分层策略，提供了一系列具有不同能力和用户体验水平的产品。这些机器非常适合需要可靠机器来完成常见轻中型任务的客户约翰迪尔在国外推出性能分层策略 性能层定义为:X层级型号采用最具创新性的约翰迪尔技术和功能，提供最高水平的生产力、效率和客户体验，增加了高端优势。644 X-层级采用E-Drive技术，是一款5公吨的轮式装载机，由柴油-电动传动系统组成，体现了X-层级的创新功能。

444-724 P层级设备反映了当前L系列轮式装载机的性能和功能，包括重新设计的驾驶室、标准平行提升Z-型装载机连杆、高提升增强选项、电液控制和双回挖设置。G层级型号配备实用且经济，提供了经证实的性能，具有约翰迪尔期望的可靠性和耐用性。

【第一工程机械网 编译】据国外媒体报道，为响应不断变化的客户需求和期望，约翰迪尔在国外推出了其性能分层策略，提供了一系列具有不同能力和用户体验水平的产品。性能分层战略首先在轮式装载机产品系列中推出，它通过不同的工况环境提供相应的设备整体解决方案以提高盈利能力和工作效率，从而为客户提供支持。

644 G级机器非常适合轻中型建筑作业，如堆存、短时装载和运输、卡车和料斗装载以及材料搬运。644 G级是G级轮式装载机系列中的第一款车型。

高级功能在要求苛刻的高产量应用中提供卓越的性能、效率、舒适性和使用寿命。644 G级配备了全新的驾驶室，旨在提高操作员的舒适性和生产率。与传统的系列字母标识不同，性能分层策略提供了三个层级的设备—G层、P层和X层。P层级型号可以指望日复一日地高水平生产。

客户可以通过各种基本组件定制机器，包括轮轴、轮胎、行驶控制、座椅、收音机和后底盘工作灯选择。这些机器非常适合需要可靠机器来完成常见轻中型任务的客户

为了提高安全性，HT46 RTJ配备了Haulotte的ActivShield 杆，该设计可防止操作员在陷落情况下被压伤。Haulotte还增加了一个可在微光下工作的自动照明系统。

该高空作业平台的24马力柴油发动机在没有柴油氧化催化剂的情况下达到了Tier 4 Final排放要求。它可以在崎岖表面上操作，倾斜角度可达5度。

【第一工程机械网 编译】Haulotte全地形直臂式高空作业平台阵容的最新成员平台工作高度可以达到46英尺（约14米），用于室外重型建筑和其他作业。此外，它还具有蟹形行走模式，可以进入狭窄区域。Haulotte表示，此功能可以降低噪音，并可以减少20％的燃油消耗。HT46 RTJ可以在崎岖表面上操作，倾斜角度可达5度 该公司表示，HT46 RTJ是同类产品中唯一具有四轮转向模式的直臂式高空作业平台。

此外，比例操纵杆控制使平上下移动平稳、精确。操作员可以接合后差速锁，以便在崎岖的地形中增加牵引力。

除了增加延伸范围，Haulotte还设计了可以越过障碍物，且越过高达45％陡坡的移动式高空作业平台。Haulotte HT46 RTJ PRO高空作业平台 其平台承载力为550磅（约249kg），使用双负载选件可以增加到770磅（约349kg）。

根据美国设备世界网站《2021年规范指南》显示，面向北美市场的Haulotte HT46 RTJ O / Pro型号高空作业平台具有42英尺8英寸（约13米）的水平延伸距离，这是40英尺（约14米）至50英尺（约15米）以下高度级别中最长的一个。若操作人员向后撞到墙或其他障碍物，并被向前推，导致身体前部撞到杆上致使机器自动切断，也给操作人员提供了远离物体的空间。